據報道，摩根大通（JP Morgan Chase）和大和證券（Daiwa Securities）這兩個主要的外國投資者對鴻海電動汽車的布局持樂觀態(tài)度。他們指出，鴻海已進入AppleCar供應鏈，并成為AppleCar底盤，組件和子系統(tǒng)的主要供應商。
相信這三大業(yè)務將被啟動。樂觀地預計，鴻海的增長引擎將于明年開始逐步在電動汽車領域取得成就，并將一直加速其發(fā)展直至2023年。
摩根大通（JPMorgan Chase）認為，市場將繼續(xù)討論蘋果開發(fā)AppleCar的可能性，相關前景正在上升，富士康將扮演重要角色。無論是在機械和電子元件生產方面的經驗，還是與Apple的長期合作關系，富士康都是最佳選擇。
如果AppleCar成為現實，富士康將成為底盤，組件和子系統(tǒng)的主要供應商。富士康和富士康也為此做好了準備。
此前，富士康分別與拜騰和吉利分別成立了一家新能源公司和一家汽車鑄造公司。蔚來汽車公司前執(zhí)行副總裁鄭賢聰也“加入”了維州汽車。
富士康并已被任命為汽車平臺的電動執(zhí)行總裁。然而，庫克在1月17日的一次采訪中拒絕回答有關蘋果汽車的傳言。
此外，《每日經濟新聞》報道現代汽車集團正在安排起亞品牌與蘋果在電動汽車生產方面的合作，但該報道并未引用。任何來源。
報告說，如果現代汽車集團和蘋果公司同意在這項業(yè)務上進行合作，起亞在美國喬治亞州的工廠將負責蘋果汽車的生產。